NGK DCPR7E - Alternative Zündkerzen
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- Thread diameter: 12mm
- Thread reach: 19mm
- Seat type: flat
- Hex size: 16mm
- Tip configuration: projected
- Construction: Standard construction
- Terminal type: Removable
Spezifikationen für NGK DCPR7E
NGK DCPR7E on Amazon
- NGK DCPR7E Ersatz-Zündkerzen
- ASHUKI B30545
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- Beru 12FR-7DU
- Beru Z234
- Bosch 0242135515
- Bosch YR7DC+
- Bosch YR7DE
- Brisk 1526
- Brisk BR14YC
- Champion 810
- Champion 8810
- Champion OE083
- Champion OE083T10
- Champion RA6HC
- Champion RA8HC
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- Denso 5308
- Denso IXU22
- Denso VXU22
- Denso XU20EPRU
- Denso XU22EPR
- Denso XU22EPR-U
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- Denso XU22TT
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- Eyquem 0911007406
- Harley Davidson 6R12
- Honda 98069-5797Q
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- Magneti Marelli CT7DKMR
- Mazda 1Y0F 18 110
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- Mazda 1Y0F18110
- Mazda ZZS1 18 110
- Mazda ZZS1-18-110
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- Mazda ZZS2 18 110
- Mazda ZZS2-18-110
- Mazda ZZS218110
- Mazda ZZSI 18 110
- Mazda ZZSI-18-110
- Mazda ZZSI18110
- Mitsubishi MS 851 317
- Mitsubishi MS 851 397
- Mitsubishi MS 851 487
- Mitsubishi MS851316
- Mitsubishi MS851317
- Mitsubishi MS851397
- Mitsubishi MS851487
- MOTAQUIP VSP692
- Motorcraft 1Y0F
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- Subaru 22401 KA240
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Ersatz-Zündkerzen für NGK DCPR7E auf Amazon
Ersatz-Zündkerzen für NGK DCPR7E auf Ebay
Anwendungen von NGK DCPR7E
| Brand | Model | Engine size | HP | KW | Year | Engine | # of cyl | Spark plug gap |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MASERATI | 222 IE | 2.8 | V6 | 6 | 0.8 | |||
| MASERATI | 422 | 2.8 | V6 | 6 | 0.8 | |||
| AMERICAN IRON HORSE | Legend SC | 1819 | 2004 - | 2 | 1.0 | |||
| AMERICAN IRON HORSE | LSC | 1819 | 2004 - | 2 | 1.0 | |||
| AMERICAN IRON HORSE | Outlaw SY | 1819 | 2004 - | 2 | 1.0 | |||
| AMERICAN IRON HORSE | Slammer SZ | 1819 | 2004 - | 2 | 1.0 | |||
| AMERICAN IRON HORSE | Stalker SR | 1819 | 2004 - | 2 | 1.0 | |||
| AMERICAN IRON HORSE | Tejas SJ | 1819 | 2004 - | 2 | 1.0 | |||
| AMERICAN IRON HORSE | Texas Chopper SX | 1819 | 2004 - | 2 | 1.0 | |||
| AMERICAN IRON HORSE | Legend SC | 1918 | 2004 - | 2 | 1.0 | |||
| AMERICAN IRON HORSE | Outlaw SY | 1918 | 2004 - | 2 | 1.0 | |||
| AMERICAN IRON HORSE | Slammer SZ | 1918 | 2004 - | 2 | 1.0 | |||
| AMERICAN IRON HORSE | Stalker SR | 1918 | 2004 - | 2 | 1.0 | |||
| AMERICAN IRON HORSE | Tejas SJ | 1918 | 2004 - | 2 | 1.0 | |||
| AMERICAN IRON HORSE | Texas Chopper SX | 1918 | 2004 - | 2 | 1.0 | |||
| AMERICAN IRON HORSE | Legend SC | 2033 | 2003 - 2004 | 2 | 1.0 | |||
| AMERICAN IRON HORSE | Outlaw SY | 2033 | 2003 - 2004 | 2 | 1.0 | |||
| AMERICAN IRON HORSE | Ranger T SG | 2033 | 2003 - | 2 | 1.0 | |||
| AMERICAN IRON HORSE | Slammer SZ | 2033 | 2003 - 2004 | 2 | 1.0 | |||
| AMERICAN IRON HORSE | Stalker SR | 2033 | 2003 - 2004 | 2 | 1.0 | |||
| AMERICAN IRON HORSE | Tejas SJ | 2033 | 2003 - 2004 | 2 | 1.0 | |||
| AMERICAN IRON HORSE | Texas Chopper SX | 2033 | 2003 - 2004 | 2 | 1.0 | |||
| AMERICAN PERFORMANCE CYCLE | High Roller 240 S&S engine 111cu in | 1819 | 2 | 1.0 | ||||
| AMERICAN PERFORMANCE CYCLE | Hustler 240 S&S engine 111cu in | 1819 | 2 | 1.0 | ||||
| AMERICAN PERFORMANCE CYCLE | Wild Card 240 S&S engine 111cu in | 1819 | 2 | 1.0 | ||||
| AMERICAN PERFORMANCE CYCLE | High Roller 280 S&S engine 117cu in | 1918 | 2 | 1.0 | ||||
| AMERICAN PERFORMANCE CYCLE | Wild Card 280 S&S engine 117cu in | 1918 | 2 | 1.0 | ||||
| BIG DOG | Total Performance Eng. | 1750 | 2 | 0.8 | ||||
| BIG DOG | S&S Engine 117 cu in | 1918 | 2 | 0.8 | ||||
| BMW | K1200 GT | 1200 | 2003 - 2005 | 4 | 0.8 | |||
| BMW | K 1200 LT | 1200 | 1998 - | 4 | 0.8 | |||
| BMW | K1200 RS | 1200 | 1997 - | 4 | 0.8 | |||
| BUELL | RR 1000 | 1000 | 1987 - 1988 | 2 | 1.0 | |||
| CAGIVA | Canyon 500 12mm | 500 | 1 | 0.8 | ||||
| HARLEY-DAVIDSON | XL | 1100 | 1986 - 1987 | 2 | 0.8 | |||
| HARLEY-DAVIDSON | Sportster 1200 Custom | 1200 | 2004 - | 2 | 0.8 | |||
| HARLEY-DAVIDSON | FL TC 88 | 1450 | 1998 - 2007 | 2 | 0.8 | |||
| HARLEY-DAVIDSON | FX TC 88 | 1450 | 1998 - 2007 | 2 | 0.8 | |||
| TITAN | Custom Rubber Mount Chopper S&S engine | 2003 | 2 | 0.8 | ||||
| TITAN | Custom Softail Chopper S&S engine | 2003 | 2 | 0.8 | ||||
| TITAN | Radical Rigid S&S engine | 2003 | 2 | 0.8 |
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